รู้หรือไม่? มีแรง 4 ตัวที่กระทำกับเครื่องบินตลอดเวลา

นักบิน อาชีพยอดนิยมตลอดไปของเด็กๆและยังรวมไปถึงจนกระทั่งโตเป็นวัยรุ่น มีหลายคนซึ่งสามารถปฏิบัติตามความฝัน ได้เลี้ยงชีพเป็นนักบินการค้าขายของสายการบินต่างๆหรือเป็นอาจารย์การบิน วันนี้พวกเราจะมากล่าวถึงสิ่งที่นักบินทุกคนต้องทราบรวมทั้งรู้เรื่อง ยิ่งนักบินผู้ใดมีความรู้และมีความเข้าใจในหัวข้อนี้มากมายก็จะเป็นนักบินที่เก่งได้อย่างไม่ยากเย็น

การที่นักบินจะถูกเรียกว่าเป็นนักบินที่ดีนั้นควรต้องมีหลายๆเหตุ ดังเช่นว่า ระเบียบวินัย การจัดการปัญหาเฉพาะหน้าเมื่อเกิดเหตุการณ์เร่งด่วน หรือ บุคลิก แม้กระนั้นหนึ่งในนั้นแน่ๆว่าควรจะเป็นเรื่องของความรู้ความเข้าใจสำหรับการสนองตอบของร่างกาย เนื่องจากนักบินจะต้องควบคุมเครื่องมือต่างๆในห้องขับเครื่องบินเพื่อระบุกำลังของเครื่องจักรกลและก็ควบคุมผิวสั่งการบินของเรือบิน กล่าวได้ว่าเป็นอีกหนึ่งอาชีพที่ใช้ความชำนาญความสามารถ ค่อนข้างจะสูงอย่างยิ่งจริงๆ โดยก่อนจะควบคุมผิวสั่งงานบินต่างๆก้าวหน้านั้น ก็มีความสำคัญที่จะจำเป็นต้องรู้เรื่องวิธีการของอากาศพลศาสตร์ซะก่อน ซึ่งในวันนี้พวกเราจะกล่าวถึงแรงฐานราก 4 ตัวที่ปฏิบัติกับเรือบิน โน่นเป็น กำลังขับ (Thrust), แรงชู (Lift), แรงต้านทาน (Drag), แล้วก็ น้ำหนัก (Weight) ซึ่งแรงอีกทั้ง 4 ตัวนี้เป็นแรงที่นักบินจะต้องควบคุมให้สมดุลกันตลอดเวลาที่ทำงานบิน นักบินใครที่ควบคุมแรงทั้งยัง 4 นี้ก้าวหน้าก็จะสามารถทำบินได้ดียิ่งไปกว่านั่นเอง

กำลังขับ (Thrust)

เป็นแรงที่มีด้านพุ่งไปข้างหน้าของเรือบินซึ่งเกิดขึ้นได้เนื่องมาจากการทำงานรวมทั้งการหมุนของ Powerplant (เครื่องจักรกล Gas Turbine) หรือ Propeller (ใบพัด) ของอากาศยาน แรงนี้ทำให้เรือบินสามารถเคลื่อนไปด้านหน้าได้ เป็นแรงที่มีด้านตรงกันข้ามกับแรงต้านทาน (Drag) ซึ่งแรงนี้จะขนานกับลำตัวของเรือบินเสมอ โดยเรือบินจะเริ่มเคลื่อนถ้าหากกำลังขับ (Thrust) มีค่าเสมอกันกับแรงต้านทาน (Drag) รวมทั้งถ้าเกิดอยากได้ให้เรือบินเคลื่อนไปด้านหน้าด้วยความเร็วคงเดิมก็จำเป็นต้องควบคุมให้กำลังขับแล้วก็แรงต้านทานมีค่าเสมอกันตลอด แต่ว่าหากอยากได้ลดความเร็วในขณะทำบินก็ควรต้องลดกำลังของเครื่องจักรลงเพื่อแรงต้านทาน (Drag) มีค่ามากยิ่งกว่ากำลังขับ (Thrust) ตรงข้ามถ้าเกิดนักบินอยากได้เพิ่มความเร็วของเรือบินก็จำเป็นจะต้องเพิ่มการทำงานหรือเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์กลไกเพื่อกำลังขับมากยิ่งกว่าแรงต้านทาน

แรงต้านทาน (Drag)

เป็นแรงถ่วงที่มีด้านชี้ไปทางข้างหลังของเรือบิน (ตรงกันข้ามกับกำลังขับ Thrust) โดยแรงต้านทานเกิดมาจากการป่วนปั่นของกระแสอากาศที่ไหลผ่านอากาศยาน เป็นต้นว่า อากาศที่ไหลผ่านปีก ลำตัว หรือส่วนใดก็ตามที่มีการยื่นออกมาจากลำตัวของเรือบิน

น้ำหนัก (Weight)

เกิดขึ้นจากการรวมกันของน้ำหนักต่างๆที่อยู่กับเรือบิน อาทิเช่น น้ำหนักจากตัวส่วนประกอบของเรือบิน, น้ำหนักจากเชื้อเพลิง, น้ำหนักของเครื่องจักรกล, น้ำหนักของลูกเรือ สัมภาระ รวมทั้งผู้โดยสาร เป็นแรงที่มีด้านชี้ลง แผ่นดิน (ตรงกันข้ามกับแรงชู Lift) อันเป็นเนื่องจากว่าเป็นแรงที่เกิดขึ้นมาจากแรงโน้มถ่วงของโลกนั่นเอง

แรงชู (Lift)

เป็นแรงที่ทำให้เรือบินสามารถลอยได้กลางอากาศแม้ว่ามีน้ำหนักหลายสิบตัน มีด้านตรงกันข้ามกับแรงของน้ำหนัก ซึ่งเป็นแรงที่เกิดขึ้นจากคุณลักษณะทางด้านอากาศพลศาสตร์ของปีก ปกติแล้วแรงนี้จะปฏิบัติกับใต้ท้องของปีกในลักษณะการดันขึ้น เช่ารถ

ที่มา

Private Pilot Ground School. Aerodynamics in flight: flight principles applied to airplanes

. Retrieved January 17, 2019, from http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/Flight_controls.html